L’énergie nocturne dédiée au chargement des voitures
Mitsubishi Corp et l’Institut Technologique de Tokyo ont mis au point une méthode qui utilise l’énergie éolienne produite en surplus la nuit dans l’objectif de recharger les véhicules électriques.
Au Japon, les compagnies énergétiques achètent l’électricité d’origine éolienne produite pendant la journée afin de la revendre aux particuliers ou aux entreprises. Par contre, elles sont rarement intéressées par un achat nocturne, en raison de la faible demande.
Pour remédier à ce problème, les exploitants de parcs éoliens installent des systèmes de batteries de type sodium-soufre, pour stocker l’électricité produite la nuit, mais qui se révèlent aussi coûteux que les turbines éoliennes elles mêmes. La technologie développée par le consortium devrait aider à réduire ce coût d’investissement, qui empêche au final une plus large adoption de l’énergie éolienne.
Tout d’abord, des données sont collectées en temps réel à la fois sur la production d’électricité d’origine éolienne et sur les véhicules électriques en cours de chargement. Au final, l’électricité transmise à chaque borne de recharge sera délivrée avec 1 latence d’une seconde (arrêt puis redémarrage).
Un essai grandeur nature sur ce procédé a été mené sur l’île d’Hokkaido. Ainsi, une éolienne d’une puissance de 3 MW est en mesure de charger entre 200 et 300 véhicules électriques en une nuit. Avec cette méthode, on connaît le volume d’énergie restant à fournir dans chaque véhicule électrique de sorte que l’électricité générée par l’éolienne peut être redistribuée plus efficacement.
Mitsubishi envisage de commercialiser cette technologie pour des régions (îles) isolées possédant de petites infrastructures réseaux. La firme veut également placer des bornes de recharge à proximité des éoliennes.
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